Empirische Feldstudie zur Evaluation unterschiedlicher Lösungen für ein Tempomat/Begrenzersystem

Projektleitung und Mitarbeiter

Giray, M. (Dr. rer. soc.), Ripper, J. (Dr. rer. soc.), Schäffer, R. (Dr. rer. soc.), Stapf, K.-H. (Prof. Dr. rer. nat.), Waschulewski, H. (Dipl. Psych.)

Mittelgeber : Daimler-Benz AG

Forschungsbericht : 1994-1996

Tel./ Fax.:

Projektbeschreibung

In einem Feldexperiment zur Überprüfung der ergonomischen Gestaltung, Akzeptanz und Verkehrssicherheit von vier verschiedenen Varianten eines kombinierten Tempomat/Begrenzer-Systems legten Versuchspersonen vier vordefinierte, nach Höchst- und Richtgeschwindigkeit parallelisierte Strecken zurück. Getestet wurden zwei logische Systemvarianten mit jeweils zwei Anzeigenvarianten. Jeder Fahrer fuhr aufeinanderfolgend alle vier Varianten, wobei die Reihenfolge der Varianten balanciert war. Während der Fahrt wurden verschiedene Befragungen und Beobachtungen zur ergonomischen Gestaltung, Akzeptanz und Verkehrssicherheit geführt. Es wurden sowohl objektive als auch subjektive abhängige Variablen erhoben.

Publikationen

Forschungsbericht der Firma Daimler-Benz AG, Untertürkheim (1995).

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qvf-info@uni-tuebingen.de(qvf-info@uni-tuebingen.de) - Stand: 30.11.96
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